Công nghệ dầm Super-tee

1-   Cầu Cạn Cúc Phương – Dự án đường Hồ Chí Minh.

2-   Cầu Thuận An – TP. Huế

• Cầu Thuận An có 12 nhịp; 
• Chiều dài cầu và đường dẫn 1.640m, rộng 10m;
• Tổng mức đầu tư 68,7 tỉ đồng do Ban quản lý dự án đường bộ 4 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. 
• Cầu Thuận An được thông xe vào sáng 31/8/2007

3-   Cầu Vượt Đường sắt – Dự án Quốc Lộ 3, tuyến tránh Tp. Thái Nguyên.

4-   Cầu Vượt đường sắt Lê Lợi – TP. Thanh Hoá .....

5-  Cầu cạn Nghi Sơn - Tỉnh Thanh Hóa

• Chiều dài toàn cầu: L= 243.600m
• Sơ đồ cầu: ( 39.15 + 4x40 + 39.15) m
• Kết cấu nhịp giản đơn sử dụng dầm  BTCT DƯL kiểu Super Tee, bản mặt cầu liên tục nhiệt.
• Kết cấu trụ: sử dụng trụ thân đặc có tiết diện chữ nhật không thay đổi trên suốt chiều cao thân trụ, xà mũ đỡ dầm. Móng cọc khoan nhồi BTCT đường kính D=1.5m
• Kết cấu mố: mố kiểu tường BTCT trên nền thiên nhiên hoặc cọc khoan nhồi BTCT, đường kính D = 1.5m

6-  Cầu Cốc Pài - KM299+570.08 - QUỐC LỘ 4 TỈNH HÀ GIANG

• ​Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông DƯL
• Bề rộng cầu Btc=8+2x0.5=9.0m
• Đường hai đầu cầu theo tiêu chuẩn đường cấp V miền núi, tương đương cấp kỹ thuật 25, phù hợp quy hoạch của thị trấn Cốc Pài, dài 495,49m
• Đường đầu cầu: Bnền = 8.5m, Bmặt = 5.5m
• Chiều dài toàn công trình là 832,77m, gồm 337,28m cầu với 11 nhịp trong đó 5 nhịp chính là dầm Super T dài 200m và 6 nhịp dẫn là dầm I20 dài 120m;
• Đặc biệt công trình có hai trụ P5, P6 cao 60m,
• Tổng mức đầu tư khoảng 186 tỷ đồng.
• Trụ cầu Cốc Pài cao hơn 60m, là trụ cao thứ 2 tại Việt Nam, việc thi công trụ ở đây phức tạp như thi công tòa cao ốc, phải dùng đến vận thăng, cẩu tháp trong điều kiện sông sâu, núi cao. Việc vận chuyển vật liệu, thiết bị ở đây, dù nhỏ nhất, cũng phức tạp và phải thận trọng”